Санкт-Петербург затеял реформу общественного транспорта | Новости с колёс №1945
HTML-код
- Опубликовано: 6 апр 2022
- В Санкт-Петербурге началась масштабная реформа общественного транспорта. Новая модель транспортного обслуживания станет напоминать московскую. Так, все 222 коммерческих маршрута будут ликвидированы, а взамен появятся 92 новых социальных. Петербургские чиновники объясняют, почему вместо двухсот старых направлений появится только около сотни социальных. По их мнению, многие коммерческие линии дублировали имеющиеся социальные, а сейчас от подобных «дублей» можно будет отказаться. Скажем, частные автобусы прежде повторяли маршруты городского электрического транспорта на протяжении трёх тысяч километров! А теперь трамваи и троллейбусы отныне останутся без назойливых конкурентов. При этом, по мнению властей, чтобы добраться из одной точки города в другую, горожанам потребуется выполнить максимум две пересадки. Это могут быть переходы из метро на троллейбус или между разными видами наземного транспорта. Цена первой поездки на социальном маршруте наземного транспорта составит 40 ₽, цена второй - всего 10, а третья и последующие вообще бесплатны. Главное - успеть пересесть за 60 минут. Из самого транспорта исчезнут кондукторы, а вся сеть перейдёт на безналичную оплату проезда. Понятно, что одним махом реализовать такое количество новшеств сложно, поэтому реформу разбили на этапы: с 1 апреля по 15 июля. Чтобы реализовать задуманное, понадобится огромный автопарк новых автобусов средней и большой вместимости. Уже сейчас на линии вышло 864 свежих машины, а к концу лета чиновники обещают выпустить ещё без малого две тысячи. Большая часть новой техники будет работать на газовом топливе: а точнее, на сжатом или сжиженном метане. В Санкт-Петербург прибудет продукция автобусных заводов МАЗ, НефАЗ, ЛиАЗ и Волгабас. Обязательное требование ко всем новым автобусам - наличие системы ГЛОНАСС, чтобы горожане, пользуясь специальными приложениями на смартфонах, могли видеть, где сейчас находится машина того или иного маршрута. Кстати, для удобства петербуржцев появились специальные сервисы, чтобы понять, когда закрывается привычный им коммерческий маршрут, а главное - указывает, какая вместо него введена социальная альтернатива. Так что общий посыл реформаторов: дать северной столице современную технику, понятные тарифы и чёткие графики движения. Хотя поначалу, конечно, путаницы и скандалов будет не избежать…
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#СанктПетербург #маршрутки #общественныйтранспорт #автобусы #троллейбусы #Пассажиравтотранс 
Авто/Мото
![How Sweet - NewJeans ニュージーンズ 뉴진스 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240524](http://i.ytimg.com/vi/UEELqlGOl_k/mqdefault.jpg)
Сократите половину чиновников и можно ещё двести маршрутов открыть и деньги ещё останутся.
так а где выделенки как в Москве, какой толк от автобуса в пробке.
Опять реформа в ущерб населения, сокращение рабочих мест, кондукторы теперь им мешают!
Нужно создать один общий сайт, где можно узнать маршрут того или иного автобуса. Постоянная проблема у ВСЕХ, а на какую маршрутку пересесть, приходится спрашивать у людей, эта проблема усугубляется, когда ты в незнакомом городе
надо во всей РФ менять трамваи тролики автобусы
Теперь цены подымут на услуги,резина выросла в 2 раза ,
Метро это нововведение не касается, а без метро это просто хрень. Ни кто на наземном транспорте не добирается с одного края города в другой.
Утром с юз до метро от 30 минут до часа.
Полная хрень. Маршрутки убрали а автобусов и не видно. Маршрутка стоила дешевле чем автобус и до метро доезжала в два раза быстрее. В общем бабки снова пилят.
Ага, даже заправок нет.
Кстати о ценах на транспорт . Сегодня путин в бегущей строке по России 25сказал ,что надо регулировать цены на общественный транспорт . Я перевёл это так :как можно быстрее ,всё поднимайте цены . Проверим кто прав .
А зарплата в 3 раза меньше чем в Москве, а всё остальное стоит так-же! Северная столица России! Аж смешно.
2:00 Окраска автобуса от "МосГорТранса"?)))
Это для Московской области "Мострансавто"
@@maksim_35 пардон, "очепятался", но меня интересует, причём тут Санкт-Петербург? Репортаж о Санкт-Петербурге, но автобус для Московской области... И где связь?)))
Пипец транспорту , живой пример в Ярославле.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Буква Ю
♥️♥️ car people no yes right ok
Лично я за, обеими руками!
Я водитель, общественным транспортом пользуюсь редко, но моя мама делает это часто, когда возит внучку в школу, на секции.
Те, кто сидел за рулем маршруток вгоняли в уныние, а местами вселяли страх. Доверять им ребёнка и маму было той ещё аферой.
Теперь думаю все будет четко! А то, что нужно будет время для адаптации горожан - это не беда 👍
Систему сломаете пожалеете!
А ещё такси дешевле чем автобус!
У нас в городе с населением 360000жителей ,только один муниципальный транспорт . Это трамвай . Только на нём льготы пенсионерам и людям кто имеет право на льготы . Остальное - коммерческие маршрутные такси . Причём не только газели ,но и паз. А в них народу в часы пик полно . Однако цены всё равно как в маршрутке . У меня совет к кремлёвским великим стратегам : может хватит заниматься не знай чем в Украине . Не пора ли заняться хоть чем нибудь полезным для людей внутри своей страны? Понимаете ,умники ,когда страной управляли красные ,в городе были общественные трамваи и автобусы . Соответственно за 3 и5коп . И маршрутное такси за 15коп . А вы залезли в Мерседесы и дальше своего носа ни х.. не видите..
Правильное решение👍
Надо ещё сделать как в москве карту кройка
В Питере есть своя карта "Подорожник"